काम पर चलने और साइकिल चलाने से यात्री खुश और अधिक उत्पादक हो जाते हैं।
ऑस्ट्रेलिया में, 9 मिलियन से अधिक लोग हर सप्ताह काम पर जाते हैं। वे कितनी दूरी तय करते हैं और वे वहां कैसे पहुंचते हैं - कार, सार्वजनिक परिवहन, साइकिल चलाना या चलना - काम पर उनकी भलाई और प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है। हमारे अध्ययन, जिसमें 1,121 पूर्णकालिक कर्मचारी शामिल थे, जो काम पर रोजाना यात्रा करते हैं, ने कई महत्वपूर्ण निष्कर्ष निकाले:
जो लोग लंबी दूरी की यात्रा करते हैं, उनके पास काम से अधिक दिन होते हैं।
मध्यम आयु वर्ग के श्रमिकों में, जो लोग चलते हैं या साइकिल चलाते हैं, उन्होंने कार्यस्थल में बेहतर प्रदर्शन किया।
जो लोग काम करने के लिए छोटी दूरी तय करते हैं, पैदल चलते हैं या साइकिल चलाते हैं, वे खुश यात्री होने की अधिक संभावना रखते हैं, जो उन्हें अधिक उत्पादक बनाता है।
ऑस्ट्रेलिया में, पूर्णकालिक कर्मचारी सप्ताह में औसतन 5.75 घंटे काम पर आने-जाने में बिताते हैं। उनमें से, लगभग एक चौथाई आवागमन को लंबी (45 मिनट या उससे अधिक की यात्रा) के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। लंबे आवागमन से न केवल श्रमिकों पर शारीरिक और मानसिक तनाव होता है, बल्कि उनकी कार्य भागीदारी, सगाई और उत्पादकता भी प्रभावित हो सकती है। और ऑस्ट्रेलिया के व्यापक शहरी फैलाव का मतलब है कि अधिकांश श्रमिक कार से यात्रा करते हैं। लेकिन ड्राइविंग को आवागमन का सबसे तनावपूर्ण तरीका पाया गया है। काम करने के लिए ड्राइविंग स्वास्थ्य समस्याओं और कम सामाजिक पूंजी (कम सामाजिक भागीदारी के साथ छोटे सामाजिक नेटवर्क) की एक श्रृंखला से जुड़ी हुई है, जो सभी कार्य प्रदर्शन और उत्पादकता को प्रभावित करते हैं।
अध्ययन ने क्या देखा?
हमारे शोध ने जांच की कि कैसे और किस हद तक हमारी दैनिक यात्रा कार्यस्थल उत्पादकता को प्रभावित कर सकती है। हमने सिडनी, मेलबर्न और ब्रिस्बेन के 1,121 कर्मचारियों का सर्वेक्षण किया। ये सभी कर्मचारी पूर्णकालिक कार्यरत हैं, रोजगार का एक निश्चित स्थान है, नियमित रूप से यात्रा यात्राएं करते हैं और विभिन्न उद्योगों और व्यवसायों में काम करते हैं। हमने पाया कि लंबी दूरी की यात्रा वाले श्रमिकों के पास अधिक अनुपस्थित दिन हैं, जैसा कि नीचे दिए गए ग्राफ से पता चलता है।
बढ़ती दूरी के साथ काम से अनुपस्थित दिनों की अनुमानित संख्या।लेखक ने प्रदान किया
दो कारण इस परिणाम की व्याख्या कर सकते हैं। सबसे पहले, लंबे आवागमन वाले श्रमिकों के बीमार होने और अनुपस्थित होने की अधिक संभावना है। दूसरा, लंबे आवागमन वाले श्रमिकों को कम शुद्ध आय (यात्रा लागत में कटौती के बाद) और कम अवकाश का समय मिलता है। इसलिए, वे आवागमन लागत और समय से बचने के लिए अनुपस्थित होने की अधिक संभावना रखते हैं। ऑस्ट्रेलियाई राजधानी शहरों के लिए औसत आवागमन की दूरी लगभग 15 किमी है। 1 किमी की दूरी वाले श्रमिकों के पास 15 किमी की यात्रा करने वालों की तुलना में 36% कम अनुपस्थित दिन हैं। 50 किमी की यात्रा करने वाले श्रमिकों के पास अनुपस्थित दिनों में 22% अधिक है। इस अध्ययन में यह भी पाया गया है कि मध्यम आयु वर्ग (35-54) के यात्री जो चलते हैं या साइकिल चलाते हैं - जिन्हें सक्रिय यात्रा के रूप में जाना जाता है - सार्वजनिक परिवहन और कार यात्रियों की तुलना में बेहतर स्व-रिपोर्ट किए गए कार्य प्रदर्शन हैं। यह परिणाम सक्रिय यात्रा मोड के स्वास्थ्य और संज्ञानात्मक लाभों को प्रतिबिंबित कर सकता है। अंत में, इस अध्ययन से पता चलता है कि कम दूरी और सक्रिय यात्रा यात्रियों ने बताया कि वे आराम से, शांत, उत्साही और अपनी यात्रा यात्राओं से संतुष्ट थे, और अधिक उत्पादक थे।
आवागमन उत्पादकता को कैसे प्रभावित करता है?
शहरी आर्थिक सिद्धांत आवागमन और उत्पादकता के बीच की कड़ी का एक स्पष्टीकरण प्रदान करता है। यह तर्क देता है कि श्रमिक घर पर अवकाश के समय और काम में प्रयास के बीच व्यापार-बंद करते हैं। इसलिए, लंबे आवागमन वाले श्रमिक कम प्रयास करते हैं या काम से बचते हैं क्योंकि उनका अवकाश समय कम हो जाता है। यात्रा खराब शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य के माध्यम से कार्य उत्पादकता को भी प्रभावित कर सकती है। कम शारीरिक गतिविधि मोटापे के साथ-साथ संबंधित पुरानी बीमारियों का कारण बन सकती है, जिससे कार्यबल की भागीदारी में काफी कमी आ सकती है और अनुपस्थिति बढ़ सकती है। आने-जाने से जुड़ा मानसिक तनाव कार्य प्रदर्शन को और प्रभावित कर सकता है। अध्ययनों की बढ़ती संख्या में पाया गया है कि चलने और साइकिल चलाने से सक्रिय आवागमन को अधिक "आराम और रोमांचक" माना जाता है। इसके विपरीत, कार और सार्वजनिक परिवहन से यात्रा करना अधिक "तनावपूर्ण और उबाऊ" है। आवागमन के दौरान ये सकारात्मक या नकारात्मक भावनाएं कार्य दिवस के दौरान मूड और भावनाओं को प्रभावित करती हैं, जिससे काम का प्रदर्शन प्रभावित होता है। अंत में, यात्रा विकल्प संज्ञानात्मक क्षमता के माध्यम से कार्य उत्पादकता को प्रभावित कर सकता है। शारीरिक गतिविधि मस्तिष्क समारोह और अनुभूति में सुधार करती है, जो प्रदर्शन से निकटता से संबंधित हैं। इसलिए यह संभव है कि सक्रिय यात्रा यात्रियों के पास काम पर बेहतर संज्ञानात्मक क्षमता हो सकती है, कम से कम साइकिल चलाने या काम पर चलने की तीव्र शारीरिक गतिविधि के बाद कई घंटों में।
वे मार्ग जिनके माध्यम से चलना और साइकिल चलाना उत्पादकता को प्रभावित कर सकता है।नीतिगत निहितार्थ क्या हैं?
नियोक्ताओं को नौकरी के प्रदर्शन में सुधार के लिए अपनी समग्र रणनीतियों के हिस्से के रूप में आवागमन के प्रकारों पर विचार करना चाहिए। उन्हें सक्रिय आवागमन को बढ़ावा देने और यदि संभव हो तो आवागमन के समय को कम करने का लक्ष्य रखना चाहिए। उदाहरण के लिए, काम पर सुरक्षित बाइक पार्किंग और शॉवर प्रदान करने से काम पर साइकिल चलाने में काफी वृद्धि हो सकती है। सरकारों के लिए, ऑस्ट्रेलिया के अधिकांश राज्यों में, परिवहन वित्त पोषण का केवल एक छोटा सा हिस्सा (2% से कम) साइकिल चलाने के बुनियादी ढांचे के लिए समर्पित है। इसके विपरीत, नीदरलैंड में अधिकांश नगर पालिकाओं के पास साइकिल चालन नीतियों को लागू करने के लिए विशिष्ट बजट आवंटन हैं। ऑस्ट्रेलिया को सक्रिय यात्रा के लिए अधिक परिवहन बुनियादी ढांचे के वित्त पोषण को आवंटित करना चाहिए, काम करने के लिए चलने और साइकिल चलाने के आर्थिक लाभों को देखते हुए। लियांग मा, कुलपति के पोस्टडॉक्टरल रिसर्च फेलो, आरएमआईटी विश्वविद्यालय और रनिंग ये, रिसर्च फेलो, मेलबर्न स्कूल ऑफ डिज़ाइन, मेलबर्न विश्वविद्यालय यह लेख क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत वार्तालाप से पुनः प्रकाशित किया गया है। पढ़ें मूल लेख.
